電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)試驗機(jī)既可進(jìn)行兩通道以上的協(xié)調(diào)加載試驗,也可進(jìn)行單通道的加載試驗,各通道可相互獨立,試驗方式靈活可靠。主要對象為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤等,可進(jìn)行導(dǎo)向臂、穩(wěn)定桿、拖車杠、車橋、鋼板彈簧等的測試，也可進(jìn)行整車的疲勞試驗。另外在飛機(jī)、船舶、建筑、橋梁等領(lǐng)域也廣泛使用。
該試驗系統(tǒng)采用成熟的動態(tài)電液伺服控制及試驗技術(shù),利用單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計手段設(shè)計并制造完成,從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今國際先進(jìn)技術(shù)制造。
多通道協(xié)調(diào)加載試驗機(jī)分為四個部分：加載執(zhí)行機(jī)構(gòu)、動力油源、控制器和控制軟件。執(zhí)行機(jī)構(gòu)為單桿形式，油缸座和活塞桿端為鉸接結(jié)構(gòu)，保證力傳感器的線性應(yīng)力。制動器內(nèi)部配有高精度磁致伸縮位移傳感器，為測試試件的變形提供良好的數(shù)據(jù)。動力油源采用低噪音內(nèi)齒輪泵，執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用我公司開發(fā)的專用比例伺服閥，達(dá)到精確控制效果。油源還配有空氣冷卻系統(tǒng)，以確保正常的油溫?？刂破骱蛙浖菍ｉT為機(jī)械測試開發(fā)的，包括位移控制、力控制和編程組合控制。原始測試數(shù)據(jù)可以單獨存儲，以便于二次處理。
多通道協(xié)調(diào)加載試驗機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)：
1、大試驗力：500kN
2、試驗力測量范圍 ：1%-100%F.S(5-500kN)
3、試驗力測量精度 ：≤示值的±1%
4、試驗力分辨率：≤0.01kN
5、油缸空載大位移速度：0-150mm/min(無級可調(diào)
6、油缸大行程：200mm
7、位移測量范圍：0-200mm
8、位移測量精度：≤±1%
9、位移測量分辨率： 0.001mm
10、等速試驗力控制范圍：0.1kN/s～25kN/s
11、等速位移控制范圍：0.1 mm /min～150 mm /min
12、控制方式和數(shù)據(jù)處理：計算機(jī)伺服控制系統(tǒng)及數(shù)據(jù)(試驗力、位移)圖形采集處理等
13、電機(jī)功率：3kW
14、油泵流量：5升/分
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標(biāo)配振幅(mm) |
±75 |
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測量準(zhǔn)確度 |
試驗力 |
優(yōu)于示值的±1% |
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振幅 |
優(yōu)于示值的±1%FS |
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頻率范圍(Hz) |
0.01-100 |
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通道數(shù)量 |
根據(jù)用戶要求或具體試驗要求 |
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