汽車懸架系統(tǒng)疲勞試驗臺在試驗室條件下完成整車與懸掛系統(tǒng)的多路況擬靜力和擬動力試驗，整車模態(tài)試驗、汽車平順性試驗、NVH性能研究汽車懸架系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的特性研究與評價。
通過迭代算法精確進行道路譜功能模擬，在實驗室條件完成復(fù)雜的實際路況模擬試驗。
帶多通道激勵的FRF變換與計算，可定義的PSD信號，自動迭代與掃頻;通道數(shù)量:四通道、六通道;
參數(shù)根據(jù)定制需求確定
通過迭代算法精確進行道路譜功能模擬，在實驗室條件完成復(fù)雜的實際路況模擬試驗。
帶多通道激勵的FRF變換與計算，可定義的PSD信號，自動迭代與掃頻;通道數(shù)量:四通道、六通道;
參數(shù)根據(jù)定制需求確定
| 汽車懸架疲勞試驗機（此設(shè)備屬于定做產(chǎn)品，圖片主要參數(shù)僅供參考） | ||
| 序號 | 項目名稱 | 技術(shù)參數(shù) |
| 1 | 額定試驗力 | ±25kN，示值精度2%-FS+1%;幅值波動度±0.5%FS |
| 2 | 振幅 | ±100mm (2套）±50mm (2套)示值精度20%起+0.5%FS |
| 3 | 頻率范圍 | 0.1-10Hz |
| 4 | 主要波形 | 正弦波、方波三角波、斜波及自定義組合波 |
| 5 | 控制方式 | 力、位移全數(shù)字PID閉環(huán)控制 |
| 6 | 作動器安裝 | 水平或豎直安裝、前法蘭固定安裝 |
| 7 | 油源規(guī)格 | 220L/min, 21MPa，2x45kw |
| 滿足主要參數(shù) | ||
| 1 | 較大垂向壓縮載荷 | 20000kN |
| 2 | 較大垂向拉伸載荷 | 6000kN |
| 3 | 較大垂向隨動負(fù)荷 | 5000kN |
| 4 | 較大水平載荷(推拉) | 4000kN |
| 5 | 較大水平隨動載荷 | 4000kN |
| 6 | 水平、垂向隨動行程 | 不小于+250mm |
| 7 | 實驗力度逐點 | 不低于+0.5% |
| 8 | 實驗力檢測范圍 | 2%~100%FS (全程不分檔) |
